亚洲中文三级在线视频-久久99精品久久久六月-中国一区二区三区日韩-看最刺激的午夜a毛片

天類企業(yè)，這類企業(yè)是我做過的數(shù)量較多、數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度也較大的一類（前后經(jīng)歷了波音、航天八院、803所、800所、7102廠等項(xiàng)目）。隨著軍工產(chǎn)品競爭性談判日趨激烈，數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量、高效率、高效益的發(fā)展已成為航空航天企業(yè)新時(shí)期的重要發(fā)展目標(biāo)，航空航天企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也迫在眉睫。航空航天企業(yè)的普遍特點(diǎn)是基于型號(hào)進(jìn)行管理（型號(hào)即項(xiàng)目），型號(hào)交付時(shí)間周期長，客戶定制要求高，多品種、小批量等，簡要總結(jié)幾個(gè)特點(diǎn)如下：一、基于型號(hào)的項(xiàng)目管理，動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)度為主航空航天企業(yè)的型號(hào)管理具有典型的項(xiàng)目管理特點(diǎn)，在管理組織與績效考核上具有矩陣式管理特點(diǎn)，在生產(chǎn)管理上以型號(hào)計(jì)劃為核心，圍繞型號(hào)計(jì)劃展開工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購等業(yè)務(wù)，按照項(xiàng)目匯總生產(chǎn)進(jìn)度。同時(shí)需要多型號(hào)任務(wù)、多項(xiàng)目并行交付，兼顧生產(chǎn)現(xiàn)場的離散加工特點(diǎn)，需要按照項(xiàng)目任務(wù)靈活、動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)，并依賴于生產(chǎn)調(diào)度實(shí)時(shí)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。二、多品種、小批量，柔性化生產(chǎn)為方向大多數(shù)航空航天企業(yè)是典型的多品種、小批量企業(yè)，存在著生產(chǎn)計(jì)劃安排難度大、庫存容易積壓、設(shè)備利用率不高、成本統(tǒng)計(jì)不精確等問題（多品種、小批量企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略我們下篇分析）。三、設(shè)計(jì)變更多，物料狀態(tài)多，物料齊套難航空航天企業(yè)強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)一代、試制一代、研究一代，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部各類任務(wù)并行，尤其是研制產(chǎn)品，往往涉及到較多的設(shè)計(jì)變更、工藝變更等，物料狀態(tài)多樣化（定型、未定型等，不同項(xiàng)目需取用不同狀態(tài)的物料），導(dǎo)致物料的管理難度較大，物料齊套性較低，各型號(hào)搶物料的情況時(shí)有發(fā)生。四、生產(chǎn)計(jì)劃依賴于調(diào)度，多級(jí)計(jì)劃，工時(shí)不準(zhǔn)航空航天企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃往往涉及到多級(jí)計(jì)劃：最上是型號(hào)計(jì)劃，往往是后墻不倒，再下是科研生產(chǎn)等計(jì)劃，然后是車間計(jì)劃和班組計(jì)劃等，存在著多級(jí)計(jì)劃、多車間計(jì)劃協(xié)調(diào)難度大、變更范圍廣等問題，往往依賴于調(diào)度進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，而調(diào)度又需要對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)等要素進(jìn)行全盤考慮，因此科學(xué)調(diào)度的難度很大。五、設(shè)備自動(dòng)化覆蓋率低，利用率低，異常停機(jī)多航空航天企業(yè)的加工、裝配等精度要求高，而且產(chǎn)品批量小，大多數(shù)企業(yè)自動(dòng)化程度不高，而且設(shè)備利用率普遍較低。當(dāng)然，除了以上特點(diǎn)外，航空航天企業(yè)還具有國有屬性（大部分）、總體所與專業(yè)所等多單位協(xié)同要求高、軍民融合等特點(diǎn)，這里不再一一詳述?？傮w而言，大多數(shù)航空航天的數(shù)字化建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成效，應(yīng)用了大量的數(shù)字化系統(tǒng)，尤其是產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域數(shù)字化應(yīng)用成果比較突出，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、多學(xué)科仿真、結(jié)構(gòu)化工藝等，而且MBSE等也初步取得了一定效果，但航空航天企業(yè)普遍面臨的難題是：數(shù)字化如何推動(dòng)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型？數(shù)字化系統(tǒng)如何與業(yè)務(wù)深度融合？下一步數(shù)字化建設(shè)的重點(diǎn)在哪里？等。正因?yàn)橛辛艘陨线@些特點(diǎn)和問題，航空航天企業(yè)在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略中，會(huì)有不同于其他類型企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)。結(jié)合中制智造的經(jīng)驗(yàn)，建議航空航天企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要重點(diǎn)關(guān)注以下幾方面的內(nèi)容：01考慮建立企業(yè)級(jí)的型號(hào)管理平臺(tái)航空航天的數(shù)字化體系必須要滿足項(xiàng)目和型號(hào)的管理特點(diǎn)，可以考慮在科研生產(chǎn)平臺(tái)或獨(dú)立建立企業(yè)級(jí)的型號(hào)管理平臺(tái)，以項(xiàng)目管理為核心，拉通企業(yè)的設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、物流等體系，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的全過程管理，如生產(chǎn)計(jì)劃必須具備型號(hào)專題計(jì)劃的科學(xué)編制功能，生產(chǎn)進(jìn)度上具備型號(hào)物料齊套檢查和型號(hào)任務(wù)透明化看板等功能，質(zhì)量檢驗(yàn)上具備按型號(hào)設(shè)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)并形成完整的質(zhì)量追溯功能，財(cái)務(wù)成本核算具備項(xiàng)目成本歸集和多階段成本對(duì)比的功能。02充分考慮多品種、小批量的特點(diǎn)推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)多品種、小批量企業(yè)在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，不能和批量、連續(xù)性生產(chǎn)的策略相同，必須要盡量考慮人機(jī)協(xié)作、柔性制造等要求，建議如下：設(shè)備自動(dòng)化：由于產(chǎn)品批量小，完全自動(dòng)化投資性價(jià)比不高，因此不能追求完全的自動(dòng)化生產(chǎn)，需要以柔性化生產(chǎn)、部分自動(dòng)化、人機(jī)協(xié)作為主。生產(chǎn)管理：需要滿足多品種混流排產(chǎn)的要求，同時(shí)盡量提升設(shè)備利用率，減少換模和換線時(shí)間，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場多品種、多任務(wù)單的透明化管理。物料管理：對(duì)物料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，增加物料標(biāo)簽對(duì)多樣化物料進(jìn)行快速識(shí)別與定位，并能夠有效的降低庫存積壓。質(zhì)量管理：能夠根據(jù)加工產(chǎn)品自動(dòng)切換檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，減少人為干預(yù)，同時(shí)在質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析上不適合SPC等傳統(tǒng)方法，需要用到比較特殊的質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析方法，如工序能力指數(shù)分析等（加工批量小，SPC曲線都沒有生成時(shí)加工已經(jīng)結(jié)束）。財(cái)務(wù)管理：能夠劃小核算單元，對(duì)每一種產(chǎn)品的成本和財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行精細(xì)化核算與控制，滿足財(cái)務(wù)多品種、小批量下的核算要求。03內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化是基礎(chǔ)物料種類多、狀態(tài)多的情況下，航空航天企業(yè)更要做好內(nèi)部產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，建立起產(chǎn)品組件和配置的基礎(chǔ)“貨架”，客戶可以基于“貨架”快速的選配出個(gè)性化產(chǎn)品，并推動(dòng)生產(chǎn)模式向標(biāo)準(zhǔn)化組件生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，滿足客戶的快速交付要求。條件許可的情況下，可以考慮在底層建立以主數(shù)據(jù)為核心的BOM管理系統(tǒng)，對(duì)物料、BOM等多版本、多狀態(tài)進(jìn)行全生命周期的閉環(huán)管理。04APS應(yīng)用是關(guān)鍵，但難度較大航空航天企業(yè)APS系統(tǒng)是未來生產(chǎn)數(shù)字化管理的重點(diǎn)，其一是實(shí)現(xiàn)多級(jí)計(jì)劃的統(tǒng)籌策劃和安排，其二是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃與物料配送計(jì)劃、設(shè)備點(diǎn)檢保養(yǎng)計(jì)劃、質(zhì)檢計(jì)劃等九大計(jì)劃的聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)航空航天企業(yè)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃拉動(dòng)的生產(chǎn)模式（而非調(diào)度式的模式）。但目前絕大多數(shù)航空航天企業(yè)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和管理基礎(chǔ)無法支撐此系統(tǒng)的應(yīng)用，如設(shè)備能力數(shù)據(jù)、工時(shí)數(shù)據(jù)等，需要從計(jì)劃思維、計(jì)劃管理模式、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等方面全面推進(jìn)變革，周期也較長。同時(shí)要注意的是，一般通用的APS系統(tǒng)難以滿足航空航天企業(yè)的要求，需要做一些適應(yīng)性的開發(fā)與定制。05深化MBSE，三維模型貫穿全程航空航天企業(yè)需要繼續(xù)深化MBSE應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)三維模型在設(shè)計(jì)、工藝、制造環(huán)節(jié)的全貫穿，實(shí)現(xiàn)全三維化的數(shù)據(jù)集成，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)品系統(tǒng)的復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)變化。MBSE使用正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)的模型語言，可以表達(dá)不同視角、綜合不同觀點(diǎn)并表達(dá)完整需求，同時(shí)精準(zhǔn)表述語義、統(tǒng)一理解語義并跨多專業(yè)協(xié)作，最終建立可追溯性、傳遞需求分析以及變更影響分析，是航空航天企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的核心。06智能產(chǎn)品與服務(wù)化是未來市場的關(guān)鍵點(diǎn)隨著產(chǎn)品軟件化和智能化的趨勢發(fā)展，航空航天企業(yè)的智能產(chǎn)品建設(shè)也日趨重要（衛(wèi)星產(chǎn)品就是一個(gè)高度智能化的產(chǎn)品），而基于智能產(chǎn)品的制造業(yè)服務(wù)化開始受到更多的關(guān)注（售后服務(wù)市場的規(guī)模更大），羅爾斯－羅伊斯、GE等公司已經(jīng)以“租用服務(wù)時(shí)間”的形式提供產(chǎn)品，未來產(chǎn)品的智能化以及預(yù)測性維修維護(hù)將是航空航天企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)，也是未來占領(lǐng)售后服務(wù)市場的關(guān)鍵，中制公司也在此方面與多家企業(yè)進(jìn)行了深度合作。另外，在航空航天企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，最重要的還是要規(guī)劃清楚業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向和流程優(yōu)化點(diǎn)（受制于國有體制，大部分企業(yè)的轉(zhuǎn)型動(dòng)力并不強(qiáng)），要推動(dòng)建立以業(yè)務(wù)為主、逐步迭代、體系化的方式，不能為數(shù)字化而數(shù)字化。航空航天企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的其他方面難點(diǎn)與重點(diǎn)，如多系統(tǒng)整合、知識(shí)工程、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等，在后續(xù)連載中會(huì)分析，本文不再贅述。關(guān)于作者：杜瑋，任中制智造和中制數(shù)據(jù)總經(jīng)理，先后幫助三一、波音、一汽大眾、美的、中集集團(tuán)、萬向錢潮、西電集團(tuán)、長航集團(tuán)、航天科技、航天科工、斯太爾、康尼機(jī)電等上百家制造企業(yè)進(jìn)行過智能工廠規(guī)劃、IT規(guī)劃、自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)、核心系統(tǒng)規(guī)劃及監(jiān)理等，并長期處于這些企業(yè)數(shù)字化或智能化轉(zhuǎn)型過程第一線，參與過上百個(gè)MES、APS、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等核心系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

需要領(lǐng)導(dǎo)者帶領(lǐng)企業(yè)從成功或不成功的經(jīng)驗(yàn)里持續(xù)反思、持續(xù)學(xué)習(xí)。近年來，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新一代數(shù)字化技術(shù)正在改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)和生活方式，重塑許多行業(yè)，新技術(shù)一邊催生了新的商業(yè)模式，一邊也對(duì)企業(yè)的經(jīng)營提出了挑戰(zhàn)，也因此“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”這個(gè)詞漸漸成了許多企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)，成了許多企業(yè)尋求業(yè)務(wù)發(fā)展和運(yùn)營優(yōu)化的戰(zhàn)略選擇。01 戰(zhàn)略與執(zhí)行拉通不到位有戰(zhàn)略，也有執(zhí)行，但是戰(zhàn)略和執(zhí)行之間沒有拉通，或者拉通不到位，最典型的問題是，當(dāng)你和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)聊組織戰(zhàn)略和目標(biāo)時(shí)，沒有人能回答清楚，或者每個(gè)人都有自己理解的版本；當(dāng)你和高層溝通或者受邀參與高層會(huì)議時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)高層領(lǐng)導(dǎo)聊愿景、聊自己的思考、聊三到五年的目標(biāo)，也聊執(zhí)行層對(duì)組織長遠(yuǎn)目標(biāo)和戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)缺乏系統(tǒng)思維和執(zhí)行不到位的失望。這些問題的背后是組織的戰(zhàn)略層、管理層和執(zhí)行層沒有做戰(zhàn)略的從上到下拉通，也缺少執(zhí)行結(jié)果的從下到上反饋。很多企業(yè)的戰(zhàn)略只存在于高層領(lǐng)導(dǎo)的閉門會(huì)議里，或者戰(zhàn)略被宣之于眾的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上戰(zhàn)略被翻新的頻率，因此戰(zhàn)略永遠(yuǎn)不會(huì)被傳達(dá)到執(zhí)行的最末端，或者即使傳達(dá)到了，也只是過時(shí)的版本；中層的尷尬在于，如果沒有貫通上下的協(xié)調(diào)和“轉(zhuǎn)譯”（分解戰(zhàn)略成可執(zhí)行的行動(dòng)）的能力，輕則成為戰(zhàn)略的“緩沖區(qū)”，重則成了戰(zhàn)略的“終結(jié)者”；而承擔(dān)落地執(zhí)行任務(wù)的，無論是自有團(tuán)隊(duì)還是第三方，哪怕效率很高技術(shù)很強(qiáng)，如果方向錯(cuò)了，又缺少及時(shí)的向上反饋，做的越多則浪費(fèi)越多。歸根結(jié)底，戰(zhàn)略與執(zhí)行拉通不到位的問題，也是戰(zhàn)略和執(zhí)行沒有形成傳達(dá)和反饋閉環(huán)的問題。02 找不到合適的合作伙伴企業(yè)之所以選擇數(shù)字化轉(zhuǎn)型，往往既有來自外部市場的壓力，也有來自內(nèi)部優(yōu)化管理和結(jié)構(gòu)的訴求，更多情況下是兩者兼具，但企業(yè)僅僅依靠自身的經(jīng)驗(yàn)很難應(yīng)對(duì)內(nèi)外部共同作用帶來的難題。所以，企業(yè)既需要識(shí)別自身的優(yōu)勢，又需要借助外部的力量帶來新的思維和經(jīng)驗(yàn)，幫助企業(yè)構(gòu)建核心能力，因此所有希望通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革的企業(yè)都需要合作伙伴。但是尋找合適的合作伙伴不是一件容易的事情，現(xiàn)實(shí)中，企業(yè)內(nèi)的決策者們會(huì)發(fā)現(xiàn)做戰(zhàn)略的合作伙伴往往不具備執(zhí)行能力，執(zhí)行強(qiáng)的伙伴又缺少戰(zhàn)略層面的洞察和優(yōu)勢，能提供成熟產(chǎn)品的服務(wù)商無法做到基于組織特點(diǎn)的個(gè)性化定制，能做出量身定制方案的服務(wù)商提供不了開箱即用的產(chǎn)品或產(chǎn)品組合。究其原因，數(shù)字化轉(zhuǎn)型無論對(duì)于企業(yè)還是提供數(shù)字化服務(wù)的合作伙伴，都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，選擇合適的合作伙伴和選擇轉(zhuǎn)型的道路一樣重要且充滿挑戰(zhàn)。03 遵循計(jì)劃還是擁抱變化計(jì)劃的背后是可預(yù)測性，按照計(jì)劃去執(zhí)行，得到一個(gè)預(yù)想的結(jié)果，這是安全的做事方式，但是現(xiàn)在環(huán)境變了，市場變了，誰也無法消除變化帶來的不確定性，計(jì)劃和結(jié)果之間的關(guān)系被打破了，安全區(qū)不存在了，企業(yè)需要擁抱變化提高靈活性。但是過于靈活的企業(yè)又會(huì)缺少規(guī)律和規(guī)章，沒有規(guī)范可遵循，更不可能沉淀經(jīng)驗(yàn)，因此企業(yè)仍然需要計(jì)劃，只是詳細(xì)的計(jì)劃依賴很多條件，一個(gè)條件發(fā)生變化，計(jì)劃就會(huì)被打破，計(jì)劃也就失去了指導(dǎo)意義。現(xiàn)實(shí)中，很多企業(yè)在計(jì)劃和靈活之間不斷的試錯(cuò)，應(yīng)該擁有多少的計(jì)劃、保持多大的靈活性，沒有標(biāo)準(zhǔn)的答案，企業(yè)需要根據(jù)自身的情況去判斷，而判斷是基于經(jīng)驗(yàn)做出的洞察和調(diào)整，是需要企業(yè)長期鍛煉才能發(fā)展出的能力。04 數(shù)字化變革和組織變革的協(xié)調(diào)經(jīng)常有數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決策者問，企業(yè)在做數(shù)字化變革的時(shí)候，組織結(jié)構(gòu)是否需要調(diào)整，因?yàn)槠髽I(yè)的外部壓力促使轉(zhuǎn)型以經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)，但要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，轉(zhuǎn)型需要對(duì)企業(yè)內(nèi)部提出流程、組織和文化協(xié)同的要求。這就如同去醫(yī)院里看醫(yī)生，要想藥到病除，就要遵循醫(yī)囑：“少抽煙、少喝酒，多喝水，勤運(yùn)動(dòng)，……”，沒有生活習(xí)慣的改變，要想改善健康狀況比較困難。企業(yè)在轉(zhuǎn)型中取得成就時(shí)不用過度興奮，遇到困難也無需過度擔(dān)心，決策者們需要無比清晰、意志堅(jiān)定地直面員工的焦慮，也直面新的商業(yè)模式帶來的壓力。因?yàn)榻M織結(jié)構(gòu)必然要調(diào)整，哪怕是協(xié)作方式的調(diào)整，否則轉(zhuǎn)型就如同在跑步機(jī)上跑步，雖然揮汗如雨，企業(yè)卻一直停留在原地。05 賦能的效率與效益之間的矛盾數(shù)字化轉(zhuǎn)型有各種手段和方式，但終極目標(biāo)是企業(yè)通過轉(zhuǎn)型獲得能力，依靠自身的力量突破發(fā)展中的瓶頸，應(yīng)對(duì)不斷涌現(xiàn)的困難和挑戰(zhàn)，所以轉(zhuǎn)型承載著企業(yè)賦能的期望。對(duì)企業(yè)來講，瓶頸和挑戰(zhàn)是現(xiàn)實(shí)的和時(shí)刻存在的，所以期望賦能效率要高，能力提升要快速看到效果。但如同拔苗助長，通過“拔”的方式“長大”的苗注定長不成參天大樹，無論人員的能力提升還是組織整體的成長都需要時(shí)間周期，否則難以給企業(yè)帶來真正的效益。任何的成長，背后都需要一系列思維和行動(dòng)的改變，但人的思維改變需要一個(gè)過程，思維變了（也或者僅僅是思維開放了）才能指導(dǎo)行動(dòng)，行動(dòng)的結(jié)果又會(huì)強(qiáng)化思維，經(jīng)過數(shù)輪的循環(huán)，企業(yè)才能進(jìn)化和提升。組織賦能，除了決心和耐心，沒有捷徑。06 轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)力這是一個(gè)新詞匯，即是轉(zhuǎn)型中企業(yè)需要什么樣的領(lǐng)導(dǎo)、什么樣的決策者和推動(dòng)者，這些角色需要具備什么能力和力量才能為轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。經(jīng)常會(huì)有決策者這樣發(fā)問：你說我們的轉(zhuǎn)型能成功嗎？遇到這樣的問題，我經(jīng)常會(huì)反問：如果成功了，你認(rèn)為會(huì)是什么讓你們?nèi)〉贸晒Γ咳绻麤]有成功，又是因?yàn)槭裁磳?dǎo)致失敗呢？通常，決策者不會(huì)立即給出答案，大多數(shù)人會(huì)先拋出一個(gè)或者幾個(gè)想法，既是試探也是猜測，但內(nèi)心并不篤定，所以思考會(huì)進(jìn)一步深入，經(jīng)過幾輪修正之后，絕大多數(shù)決策者都能給出深思熟慮的綜合了企業(yè)的方方面面的答案，更為重要的是加入了決策者自己的反思。轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)力最為重要的一點(diǎn)是通過提問觸發(fā)自己的反思，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)是動(dòng)態(tài)的，沒有一種具體的能力能將企業(yè)護(hù)送到終局，要想適應(yīng)一個(gè)快速變化、極度不確定的世界，保持反思、保持調(diào)整，成了一種新型的領(lǐng)導(dǎo)力。07 想破但破不了的部門墻談“墻”色變，很多企業(yè)尤其是傳統(tǒng)企業(yè)，“墻”內(nèi)轉(zhuǎn)型轟轟烈烈，風(fēng)生水起，但是遇“墻”便死，徹徹底底。在任何重大的變革中，企業(yè)內(nèi)都可能會(huì)出現(xiàn)“抗體”，而“墻”便是帶來這些“抗體”最大的元兇。企業(yè)內(nèi)的“抗體”安于現(xiàn)狀，抗拒改變，自下而上的變革是無法突破墻的，因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)很多中層管理者便是“墻”一樣的存在。大規(guī)模變革如果沒有自上而下的支持和魄力，最終會(huì)止步在一個(gè)個(gè)“墻角”，但即使是自上而下的推進(jìn)，破墻也會(huì)遇到諸多問題。有的企業(yè)選擇疾風(fēng)驟雨，先全部推翻（盡管做到徹底很難），然后適度重建，所以企業(yè)會(huì)是負(fù)傷前行；也有的企業(yè)選擇徐徐圖之，所以做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。無數(shù)經(jīng)驗(yàn)證明，墻本身不是變化的阻力，真正的阻力來自墻后的利益分配，“不患寡而患不均，不患貧而患不安”，一語道出萬千頭緒?？偨Y(jié)一下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一個(gè)有始有終的項(xiàng)目，而是一個(gè)持續(xù)變革的過程，過程漫長，且險(xiǎn)象環(huán)生，所以轉(zhuǎn)型需要勇敢的領(lǐng)導(dǎo)者，開放心態(tài)、轉(zhuǎn)變思維、大膽決策、尋求創(chuàng)新，帶領(lǐng)企業(yè)從成功或不成功的經(jīng)驗(yàn)里持續(xù)反思、持續(xù)學(xué)習(xí)，企業(yè)才能突破各種挑戰(zhàn)，在進(jìn)化中不斷前行。

制度其實(shí)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相比是非常低效的。這事，有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)知道，有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不知道。但如果企業(yè)真的深受其害，決定要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，它仍要面臨三大問題。第一，企業(yè)上上下下圍繞企業(yè)的原來的理念形成了一套自己的生存哲學(xué)。轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)原有的員工沖擊有多大？老板心里沒譜。就象一個(gè)池塘，水比較混，但有很多魚在里面混，你現(xiàn)在直接把一個(gè)池塘的水換了，魚能不能適應(yīng)？可能沒等你轉(zhuǎn)型好，整個(gè)企業(yè)已經(jīng)散架了。第二，就算老板有決心改變，但是怎么改？很多老板或者公司其它人員甚至有互聯(lián)網(wǎng)背景的員工，都知道企業(yè)有不足之處，但他們對(duì)這些不足的了解是片面的，知道這個(gè)制度有問題。但是究竟怎么改，誰又能說出個(gè)一二三四來？包括我們這些在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作過多年的管理人員，我們誰能把互聯(lián)網(wǎng)工作的管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出一套制度、一個(gè)理念出來，然后輕易的套到一家傳統(tǒng)企業(yè)里嗎？說風(fēng)涼話容易，但解決問題可不能靠嘴皮子。第三，就算老板知道怎么改，怎么保證這個(gè)改革執(zhí)行下去？前面說過原來的員工有自己的一套生存哲學(xué)，你如何保證這些員工能按你的理念去改變？陽奉陰違，當(dāng)面一套背后一套怎么辦？甚至全體員工和你對(duì)著干怎么辦？怎么解決？其實(shí)也不用太擔(dān)心，從長遠(yuǎn)來看，傳統(tǒng)企業(yè)競爭越來越激烈，利潤越來越單薄，從管理抓效益慢慢已經(jīng)成了企業(yè)的共識(shí)。當(dāng)社會(huì)整體大環(huán)境都意識(shí)到企業(yè)需要更優(yōu)質(zhì)的管理，管理水平自然而然就上來了。到時(shí)優(yōu)勝劣汰，管理能力差的企業(yè)會(huì)自然被淘汰掉。到底要怎么解決？還是要從管理入手，但要接地氣，不要張口就來什么互聯(lián)網(wǎng)思維，互聯(lián)網(wǎng)思維只是一種表象，背后簡潔高效的管理精神才是值得學(xué)習(xí)的。有過基層管理經(jīng)驗(yàn)的人都知道：級(jí)別越高的人員最好管理，基層員工最難管理！那些談起來頭頭是道的“專家”和“大師”，基層工作未必能做得好！作為企業(yè)高層，不能光緊盯著戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式、競爭、方向等“務(wù)虛”層面，更要多關(guān)注管理過程的實(shí)際執(zhí)行層面，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況來做出調(diào)整，因?yàn)檫@些具體的執(zhí)行過程才是真正給企業(yè)帶來效益的工作。關(guān)于企業(yè)管理的東西扯遠(yuǎn)了可以寫一本書，我就不多扯了，但是可以肯定的是，已經(jīng)有很多人意識(shí)到傳統(tǒng)企業(yè)管理上的不足，正在做提升傳統(tǒng)企業(yè)管理能力的工作。未來肯定也會(huì)有大量的適合中國國情的企業(yè)管理理論出現(xiàn)，傳統(tǒng)企業(yè)必然會(huì)改變，不愿改變的將會(huì)慢慢消失。

。海航作為資產(chǎn)總額約萬億元的多元化投資集團(tuán)，未能有效管控戰(zhàn)略實(shí)施過程，導(dǎo)致經(jīng)營失控，遭遇破產(chǎn)。一般說來，大企業(yè)的消亡，溯源起來，大多可歸于戰(zhàn)略層面的問題。很多大企業(yè)實(shí)施多元化戰(zhàn)略，經(jīng)營范圍和組織規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，內(nèi)外部經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)累積，最終超出企業(yè)內(nèi)部管控能力。而一旦再遇上企業(yè)外部環(huán)境因素發(fā)生劇變，企業(yè)就會(huì)因內(nèi)外失衡而走向衰亡。 一、大企業(yè)實(shí)施多元化戰(zhàn)略往往偏離核心戰(zhàn)略定位。大企業(yè)最初的成功，通常源于其獨(dú)特的戰(zhàn)略定位。大企業(yè)在取得初期的成功后，一般會(huì)將經(jīng)營方向轉(zhuǎn)向快速發(fā)展，以謀求更大的經(jīng)營規(guī)模和更多的企業(yè)利潤。大企業(yè)也由此開始突破外部環(huán)境邊界的條件約束，通過拓展業(yè)務(wù)或產(chǎn)品線，增加新功能或跨界經(jīng)營，從而使得企業(yè)的戰(zhàn)略定位愈加模糊不清，并逐步偏離其戰(zhàn)略定位。海航1989年成立初期注冊資本僅為1300萬元，1993年改制為股份公司，注冊資本增至2億5千萬元。2000年公司組建為海航集團(tuán)，其時(shí)，海航系航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模僅次于南航公司的840架（機(jī)隊(duì)規(guī)模占比23.1%）、東航公司的692架（機(jī)隊(duì)規(guī)模占比19.0%）和國航公司的684架（機(jī)隊(duì)規(guī)模占比18.8%），是國內(nèi)第四大航空集團(tuán)。海航集團(tuán)成立后的最初時(shí)期，業(yè)務(wù)主要集中在航空運(yùn)輸，業(yè)績表現(xiàn)非常優(yōu)異。在國內(nèi)旅客吞吐量2000萬級(jí)以上的13個(gè)航空樞紐設(shè)立分公司和運(yùn)營基地，航空市場占有率位列前三，其中海南市場份額長年穩(wěn)居第一。但為快速提升經(jīng)營規(guī)模，海航集團(tuán)并未堅(jiān)守核心戰(zhàn)略定位，“聚焦主業(yè)”，選擇有助于延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，而是快速轉(zhuǎn)型發(fā)展多元化業(yè)務(wù)，布局零售百貨、酒店旅游、物流運(yùn)輸、房地產(chǎn)、金融等多個(gè)行業(yè)，并在較短時(shí)間內(nèi)完成多元化的產(chǎn)業(yè)布局。海航集團(tuán)的多元化戰(zhàn)略，加速了企業(yè)的擴(kuò)大擴(kuò)張。2015年躋身世界500 強(qiáng)行列后，開始了更大規(guī)模的海外資產(chǎn)收購行動(dòng)。集團(tuán)加大財(cái)務(wù)杠桿，持續(xù)用資產(chǎn)抵押再融資，滾動(dòng)投資非相關(guān)的多元化領(lǐng)域。海航集團(tuán)過度依賴資本運(yùn)營手段，在提高對(duì)外融資杠桿的同時(shí)，引發(fā)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大。2017-2018 年，集團(tuán)開始出現(xiàn)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)志事件為2017 年6 月，集團(tuán)對(duì)美國全球鷹娛樂公司（GEE）股權(quán)收購失敗。2019 年，海航集團(tuán)總資產(chǎn)為9,806 億元，總負(fù)債為7,067 億元，資產(chǎn)負(fù)債率提升至72%，集團(tuán)財(cái)務(wù)高杠桿融資問題非常顯著。海航集團(tuán)在多元化的戰(zhàn)略擴(kuò)張，快速發(fā)展過程中逐漸偏離了其航空業(yè)的核心戰(zhàn)略定位。集團(tuán)過快的擴(kuò)張加上內(nèi)部組織與業(yè)務(wù)整合不足，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營效率低下，為企業(yè)長期發(fā)展留下隱患。二、大企業(yè)偏離核心戰(zhàn)略定位將削弱核心競爭力。企業(yè)核心競爭力是能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來比較競爭優(yōu)勢的資源能力，以及資源能力的配置與整合方式。大企業(yè)偏離核心戰(zhàn)略定位，將破壞最優(yōu)戰(zhàn)略配置，侵蝕企業(yè)核心產(chǎn)品或服務(wù)帶來的競爭優(yōu)勢，最終削弱企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營未能達(dá)到預(yù)期的經(jīng)營效果。通常的結(jié)果是，經(jīng)營收入雖然增長了，但企業(yè)利潤卻未能實(shí)現(xiàn)同步增長。2015-2017 年，海航集團(tuán)在快速擴(kuò)張期，營業(yè)收入顯著增長，但利潤增速卻遠(yuǎn)低于營收增速。據(jù)海航財(cái)報(bào)，2015-2017年，集團(tuán)業(yè)務(wù)收入從1,009億元上升至5,940 億元，增長了約6倍，但同期集團(tuán)凈利潤，只從30.81 億元增至81.27 億元，增長才約2.7倍，并未實(shí)現(xiàn)同步增長。依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué) “資源是有限的”基本原理，大企業(yè)應(yīng)集中資源能力，長期聚焦于核心業(yè)務(wù)，深化戰(zhàn)略定位，讓企業(yè)的經(jīng)營更加獨(dú)特，才能真正贏得市場。如果什么都想做，必然會(huì)介入相對(duì)不夠熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域與市場環(huán)境，如此資源能力多頭配置的局面，必然會(huì)超出企業(yè)有限的經(jīng)營管控能力，最終反而失去核心競爭力。三、內(nèi)外部不利因素導(dǎo)致大企業(yè)戰(zhàn)略狀態(tài)失穩(wěn)。 在外部環(huán)境中，沒有任何企業(yè)不受產(chǎn)業(yè)周期波動(dòng)、業(yè)務(wù)需求消減和運(yùn)營成本增加的負(fù)面影響。大企業(yè)雖然具備較強(qiáng)的市場競爭實(shí)力，但如果對(duì)外部市場機(jī)會(huì)把握不足、對(duì)內(nèi)部交易成本控制不力，尤其在戰(zhàn)略方面出現(xiàn)巨大誤判時(shí)，在殘酷的市場態(tài)勢下，也將會(huì)面臨巨大的經(jīng)營不確定性、乃至巨大的生死危局的考驗(yàn)。2020 年的疫情對(duì)航空業(yè)來說時(shí)數(shù)十年甚至百年一遇的外來沖擊，但這種疫情沖擊的外因，最終還是要通過企業(yè)的內(nèi)因起作用。海航集團(tuán)此前由于高杠桿資本運(yùn)作、快速擴(kuò)張，實(shí)際上，組織內(nèi)部已經(jīng)積累了巨大的風(fēng)險(xiǎn)因素，也已處于不均衡的臨界狀態(tài)，而疫情的沖擊，其實(shí)只是壓倒海航集團(tuán)的“最后一根稻草”。但筆者以為，大企業(yè)因戰(zhàn)略失誤而衰亡的本質(zhì)原因，還是源于內(nèi)因，即偏離了核心戰(zhàn)略定位，破壞了最優(yōu)戰(zhàn)略配置，以及最終削弱了企業(yè)的核心競爭力。作者：北京求是聯(lián)合管理咨詢有限責(zé)任公司咨詢總監(jiān) 張曉波

維護(hù)？這些問題對(duì)于新手來說都是難題，今天就分享一下光纖收發(fā)器方面的知識(shí)。一、什么是光纖收發(fā)器？光纖收發(fā)器又叫光電轉(zhuǎn)換器，是一種將短距離的雙絞線電信號(hào)和長距離的光信號(hào)進(jìn)行互換的以太網(wǎng)傳輸媒體轉(zhuǎn)換單元。觀察角度的不同使人們對(duì)光纖收發(fā)器有著不同的認(rèn)識(shí)，比如按傳輸速率分為單10M、100M的光纖收發(fā)器、10/100M自適應(yīng)的光纖收發(fā)器和1000M光纖收發(fā)器；按工作方式分為工作在物理層的光纖收發(fā)器和工作在數(shù)據(jù)鏈路層的光纖收發(fā)器；如果從結(jié)構(gòu)角度來看分桌面式（獨(dú)立式）光纖收發(fā)器和機(jī)架式光纖收發(fā)器；按接入光纖的不同又有多模光纖收發(fā)器和單模光纖收發(fā)器兩種叫法。此外還有單纖光纖收發(fā)器和雙纖光纖收發(fā)器，內(nèi)置電源光纖收發(fā)器和外置電源光纖收發(fā)器以及網(wǎng)管型光纖收發(fā)器和非網(wǎng)管型光纖收發(fā)器。光纖收發(fā)器在數(shù)據(jù)傳輸上打破了以太網(wǎng)電纜的百米局限性，依靠高性能的交換芯片和大容量的緩存，在真正實(shí)現(xiàn)無阻塞傳輸交換性能的同時(shí)，還提供了平衡流量、隔離沖突和檢測差錯(cuò)等功能，保證數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的高安全性和穩(wěn)定性。二、光纖收發(fā)器的應(yīng)用本質(zhì)上光纖收發(fā)器只是完成不同介質(zhì)間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，可以實(shí)現(xiàn)0--100Km內(nèi)兩臺(tái)交換機(jī)或計(jì)算機(jī)之間的連接，但實(shí)際應(yīng)用卻有著更多的擴(kuò)展。1、實(shí)現(xiàn)交換機(jī)之間的互聯(lián)。2、實(shí)現(xiàn)交換機(jī)和計(jì)算機(jī)之間的互聯(lián)。3、實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間的互聯(lián)。4、傳輸中繼：當(dāng)實(shí)際傳輸距離超過收發(fā)器的標(biāo)稱傳輸距離，特別是實(shí)際傳輸距離超過100Km的時(shí)候，在現(xiàn)場條件允許的情況下，采用2臺(tái)收發(fā)器背對(duì)背進(jìn)行中繼，是一種很經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。5、單多模轉(zhuǎn)換：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)間出現(xiàn)需要單多模光纖連接時(shí)，可以用1臺(tái)多模收發(fā)器和1臺(tái)單模收發(fā)器背對(duì)背連接，解決了單多模光纖轉(zhuǎn)換的問題。6、波分復(fù)用傳輸：當(dāng)長距離光纜資源不足，為了提高光纜的使用率，降低造價(jià)，可將收發(fā)器和波分復(fù)用器配合使用，讓兩路信息在同一對(duì)光纖上傳輸。三、光纖收發(fā)器使用注意事項(xiàng)從開文介紹中我們知道光纖收發(fā)器有多種不同的分類，而實(shí)際使用中大多注意的是按光纖接頭不同而區(qū)分的類別：SC接頭光纖收發(fā)器和ST接頭光纖收發(fā)器。在使用光纖收發(fā)器連接不同的設(shè)備時(shí)，必須注意使用的端口不同。1、光纖收發(fā)器到100BASE-TX設(shè)備（交換機(jī)，集線器）的連接：確認(rèn)雙絞線的長度最長不超過100米；連接雙絞線的一端到光纖收發(fā)器的RJ-45口（Uplink口），另一端到100BASE-TX設(shè)（交換機(jī)，集線器）的 RJ- 45口（普通口）。2、光纖收發(fā)器到100BASE-TX設(shè)備（網(wǎng)卡）的連接：確認(rèn)雙絞線的長度最長不超過100米；連接雙絞線的一端到光纖收發(fā)器的RJ-45口（100BASE-TX口），另一端到網(wǎng)卡的RJ-45口。3、光纖收發(fā)器到100BASE-FX的連接：確認(rèn)光纖長度沒有超出設(shè)備能提供的距離范圍；光纖的一端連光纖收發(fā)器的SC/ST接頭，另一端連接100BASE-FX設(shè)備的SC/ST接頭?！　×硗庑枰a(bǔ)充的是很多用戶在使用光纖收發(fā)器時(shí)認(rèn)為：只要光纖的長度在單模光纖或多模光纖所能支持的最大距離內(nèi)就可以正常使用。其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，這種認(rèn)識(shí)只有在連接的設(shè)備都是全雙工的設(shè)備時(shí)才是正確的，當(dāng)有半雙工的設(shè)備時(shí)，光纖的傳輸距離就有一定的限制了。四、選購原則光纖收發(fā)器做為一個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)連接器設(shè)備,其主要的任務(wù)就是怎樣很好地把兩方數(shù)據(jù)進(jìn)行無縫連接。所以必須考慮其與周邊環(huán)境相互兼容性的配合,及本身產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性，反之：價(jià)格再低，也不能選用！1、本身是否支持全雙工及半雙工？市面上有些芯片目前只能使用全雙工環(huán)境，無法支持半雙工，如接到其他品牌的交換機(jī)（SWITCH）或集先器（HUB），而它又使用半雙工模式，則一定會(huì)造成嚴(yán)重的沖突及丟包。2．是否與其它光纖收發(fā)器做過連接測試？目前市面上的光纖收發(fā)器收發(fā)器愈來愈多，如不同品牌的收發(fā)器相互的兼容性事前沒做過測試則也會(huì)產(chǎn)生丟包、傳輸時(shí)間過長、忽快忽慢等現(xiàn)象。3、是否有防范丟包的安全裝置？有些廠商在制造光纖收發(fā)器收發(fā)器時(shí)，為了降低成本，往外采用寄存器（Register）數(shù)據(jù)傳輸模式，這種方式最大的缺點(diǎn)就是傳輸時(shí)不穩(wěn)定、丟包，而最好的就是采用緩沖線路設(shè)計(jì)，可安全避免數(shù)據(jù)丟包。4、溫度適應(yīng)能力？光纖收發(fā)器本身使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生高熱，溫度過高時(shí)（一般不能大與85°C），光纖收發(fā)器是否工作正常？允許的最高工作溫度是多少？對(duì)于一給需要長期運(yùn)行的設(shè)備此項(xiàng)非常值得我們關(guān)注！5、是否有符合IEEE802.3u標(biāo)準(zhǔn)？光纖收發(fā)器如符合IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)，即delay　time控制在46bit，如超過46bit時(shí)，則表示光纖收發(fā)器所傳輸?shù)木嚯x會(huì)縮短！！！6、售后服務(wù)為了使售后服務(wù)能及時(shí)及早的響應(yīng)，建議客戶選擇當(dāng)?shù)貐^(qū)具有實(shí)力雄厚、技術(shù)力量高超、信譽(yù)良好的專業(yè)公司。五、常見故障解決方法1.Power燈不亮電源故障2.Link燈不亮故障可能有如下情況：(a)檢查光纖線路是否斷路(b)檢查光纖線路是否損耗過大，超過設(shè)備接收范圍 (c)檢查光纖接口是否連接正確，本地的TX與遠(yuǎn)方的RX連接，遠(yuǎn)方的TX與本地的RX連接。(d)檢查光纖連接器是否完好插入設(shè)備接口，跳線類型是否與設(shè)備接口匹配，設(shè)備類型是否與光纖匹配，設(shè)備傳輸長度是否與距離匹配。3.電路Link燈不亮故障可能有如下情況：(a)檢查網(wǎng)線是否斷路(b)檢查連接類型是否匹配：網(wǎng)卡與路由器等設(shè)備使用交叉線，交換機(jī)，集線器等設(shè)備使用直通線。(c)檢查設(shè)備傳輸速率是否匹配4.網(wǎng)絡(luò)丟包嚴(yán)重可能故障如下：(1)收發(fā)器的電端口與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接口，或兩端設(shè)備接口的雙工模式不匹配。(2)雙絞線與RJ-45頭有問題，進(jìn)行檢測(3)光纖連接問題，跳線是否對(duì)準(zhǔn)設(shè)備接口，尾纖與跳線及耦合器類型是否匹配等。(4)光纖線路損耗是否超出設(shè)備接受靈敏度。5.光纖收發(fā)器連接后兩端不能通信(1).光纖接反了，TX和RX所接光纖對(duì)調(diào)(2).RJ45接口與外接設(shè)備連接不正確(注意直通與絞接)光纖接口(陶瓷插芯)不匹配，此故障主要體現(xiàn)在100M帶光電互控功能的收發(fā)器上，如APC插芯的尾纖接到PC插芯的收發(fā)器上將不能正常通信，但接非光電互控收發(fā)器沒有影響。

到了32ZB，2019年是45ZB，而2020年由于疫情的影響，大多數(shù)人都是在家中工作、學(xué)習(xí)和娛樂，因此2020年創(chuàng)建和復(fù)制的數(shù)據(jù)量出現(xiàn)了異常高的增長，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2025年，這個(gè)數(shù)字是175ZB。這是什么概念呢？我們現(xiàn)在的手機(jī)存儲(chǔ)容量一般采用的是128GB，1ZB=1024EB=1024×1024PB=1024×1024×1024TB=1024×1024×1024×1024GB，即240GB，約1萬億GB。這是一個(gè)超級(jí)龐大的數(shù)字。圖1：IDC預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)將會(huì)呈現(xiàn)爆炸式增長。（來源：IDC，Synopsys）在如今的數(shù)據(jù)大爆炸時(shí)代，大部分?jǐn)?shù)據(jù)并沒有被存儲(chǔ)下來，比如2018年創(chuàng)建的數(shù)據(jù)是32ZB，被存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)大概是5ZB，只占產(chǎn)生數(shù)據(jù)的15%。這些被存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)中，被真正分析，并萃取出有用信息的數(shù)據(jù)則更少。有價(jià)值數(shù)據(jù)不到被存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的3%據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，目前在收集到的所有數(shù)據(jù)中，只有12%的數(shù)據(jù)得到了有效分析，剩下88%的數(shù)據(jù)其實(shí)是沒有被處理的。而被有效分析的12%數(shù)據(jù)中，只有1/4的數(shù)據(jù)是有意義的，也就是說，真正產(chǎn)生了價(jià)值的數(shù)據(jù)不到被存儲(chǔ)的所有數(shù)據(jù)的3%。圖2：真正有用的數(shù)據(jù)不到存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的3%。（來源：IDC，Synopsys）有人將如今的數(shù)據(jù)比作能源行業(yè)的石油，認(rèn)為數(shù)據(jù)就是現(xiàn)代社會(huì)的動(dòng)力之源，但大量的數(shù)據(jù)和其潛在價(jià)值，并沒有體現(xiàn)出來。人們也沒有辦法分析如此大量的數(shù)據(jù)，這是非常可惜的一件事情。那有沒有什么辦法可以更加快速和方便地分析這些海量數(shù)據(jù)呢？目前業(yè)界最為普遍的方法就是運(yùn)用圖像加速器和AI加速器，來提高分析海量數(shù)據(jù)的效率。接口成為制約數(shù)據(jù)處理效率的瓶頸隨著數(shù)據(jù)量的增加，數(shù)據(jù)中心需要更高的計(jì)算密度，而隨著計(jì)算密度需求的增長，我們需要具有更高效率，以及更快速的接口來處理不斷增長的數(shù)據(jù)量。因?yàn)樵跀?shù)據(jù)的處理過程中，需要頻繁地與系統(tǒng)內(nèi)存進(jìn)行互動(dòng)傳輸。為了讓數(shù)據(jù)處理更加有效率，幾乎所有的CPU供應(yīng)商都會(huì)支持Cache-Coherent協(xié)議，該協(xié)議允許內(nèi)存共享，能夠最大程度地減少數(shù)據(jù)的復(fù)制和翻譯，以提高數(shù)據(jù)處理效率。在服務(wù)器內(nèi)部和服務(wù)器之間移動(dòng)數(shù)據(jù)，是導(dǎo)致數(shù)據(jù)延遲的主要因素，也是制約數(shù)據(jù)處理效率的一大瓶頸。因此，盡可能地減少數(shù)據(jù)移動(dòng)，并在需要時(shí)為移動(dòng)數(shù)據(jù)提供高帶寬、低延遲的接口，是提高云和高性能計(jì)算應(yīng)用程序的性能、減少延遲和功耗的關(guān)鍵。一般來說，延遲主要來自三個(gè)方面，一是網(wǎng)絡(luò)延遲，這包括在兩點(diǎn)之間移動(dòng)數(shù)據(jù)所需要的時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)延遲受數(shù)據(jù)移動(dòng)距離的影響，如果所有其他條件相同的話，在臨近的兩座建筑物之間移動(dòng)數(shù)據(jù)就會(huì)比跨越大洲移動(dòng)數(shù)據(jù)快得多。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)延遲也受到傳輸路徑的影響，更小化網(wǎng)絡(luò)距離和數(shù)據(jù)經(jīng)歷的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備數(shù)有助于降低網(wǎng)絡(luò)延遲。二是存儲(chǔ)延遲，這包括數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和檢索時(shí)間。此前，HDD是主要的長期數(shù)據(jù)存儲(chǔ)截止，且HDD的訪問時(shí)間是以毫秒計(jì)算的，但隨著SSD使用量的增加，數(shù)據(jù)訪問時(shí)間變成了以納秒為單位了，響應(yīng)速度提高了10000倍。存儲(chǔ)器訪問時(shí)間的大幅提升，使得存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的延遲成為了存儲(chǔ)延遲的主要影響因素。三是計(jì)算延遲，這是數(shù)據(jù)處理所需要的實(shí)際計(jì)算時(shí)間。計(jì)算周期和計(jì)算模塊間的數(shù)據(jù)移動(dòng)（在內(nèi)存和計(jì)算設(shè)備之間）全都會(huì)影響數(shù)據(jù)處理時(shí)間。要解決處理延遲問題，設(shè)計(jì)人員需要解決可用帶寬量和數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的速度問題。比如，圖3顯示了兩個(gè)芯片的示例。提供應(yīng)用計(jì)算處理的云服務(wù)器片上系統(tǒng) (SoC) 和圖形加速器芯片。圖形加速器采用 HBM 內(nèi)存，云服務(wù)器芯片采用傳統(tǒng) DDR 內(nèi)存。通過利用這兩個(gè)設(shè)備之間的緩存一致性接口，可以將內(nèi)存匯集到我們所謂的“融合內(nèi)存池”中，并且這些設(shè)備可以共享內(nèi)存空間，而實(shí)際上并不需要在進(jìn)程或域之間復(fù)制數(shù)據(jù)。以這種方式，可以減少實(shí)際數(shù)據(jù)的搬移時(shí)間，從而提高系統(tǒng)的性能和效率。圖3：緩存一致性接口降低了計(jì)算延遲。那么，如何才能構(gòu)建這樣的“融合內(nèi)存池”，讓設(shè)備之間共享內(nèi)存空間呢？這就需要高性能接口IP的幫助，比如PCIe、CXL和CCIX等等。如何選擇合適的接口類型為了提高更好的性能，數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務(wù)器接口都在升級(jí)，比如DDR5 接口速率正在向 6400 Mbps 靠攏；PCIe 接口帶寬翻倍，從 16GT/s 的 PCIe 4.0 升級(jí)到 32GT/s 的 PCIe 5.0，預(yù)計(jì)今年將會(huì)推出的PCIe 6.0，帶寬將會(huì)達(dá)到64GT/s；Compute Express Link (CXL) 則可在 PCIe 電氣接口上提供緩存一致性接口，并通過允許多個(gè)處理器/加速器高效共享數(shù)據(jù)和內(nèi)存，來減少系統(tǒng)中所需的數(shù)據(jù)移動(dòng)量。圖4：大數(shù)據(jù)推動(dòng)了PCIe 5.0的采用。（來源：Synopsys）DDR5接口和PCIe接口已經(jīng)在市場中存在多年，而CXL是2019年3月，英特爾聯(lián)合微軟、思科、戴爾EMC、谷歌、惠普、Facebook、阿里巴巴和華為等多家廠商共同推出的一套服務(wù)于高性能計(jì)算機(jī)/數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的超高速互連新標(biāo)準(zhǔn)，用于CPU和加速芯片（GPU、FPGA等）之間通信。如今CXL聯(lián)盟的成員數(shù)已經(jīng)增長到120多位，包括IBM、AMD 和 Arm等。另外，CXL 標(biāo)準(zhǔn)通過提供利用 PCIe 5.0 物理層和電氣元件的接口來消除其中一些限制，同時(shí)提供極低延遲路徑，用于主機(jī)處理器和需要共享內(nèi)存資源的設(shè)備（如加速器和內(nèi)存擴(kuò)展器）之間進(jìn)行內(nèi)存訪問和一致緩存。支持的 CXL 標(biāo)準(zhǔn)模式主要圍繞采用 x16 通道配置并以 32GT/s 運(yùn)行的 PCIe 5.0 PHY。CXL 標(biāo)準(zhǔn)定義了 3 個(gè)協(xié)議，這些協(xié)議在通過標(biāo)準(zhǔn) PCIe 5.0 PHY 以 32 GT/s 傳輸之前一起動(dòng)態(tài)復(fù)用：CXL.io 協(xié)議本質(zhì)上是經(jīng)過一定改進(jìn)的 PCIe 5.0 協(xié)議，用于初始化、鏈接、設(shè)備發(fā)現(xiàn)和列舉以及寄存器訪問。它為 I/O 設(shè)備提供了非一致的加載/存儲(chǔ)接口。CXL.cache 協(xié)議定義了主機(jī)和設(shè)備之間的交互，允許連接的 CXL 設(shè)備使用請(qǐng)求和響應(yīng)方法以極低的延遲高效地緩存主機(jī)內(nèi)存。CXL.mem 協(xié)議提供了主機(jī)處理器，可以使用加載和存儲(chǔ)命令訪問設(shè)備連接的內(nèi)存，此時(shí)主機(jī) CPU 充當(dāng)主設(shè)備，CXL 設(shè)備充當(dāng)從屬設(shè)備，并且可以支持易失性和持久性存儲(chǔ)器架構(gòu)。圖5：不同接口類型支持的功能。對(duì)于這三種類型的接口，設(shè)計(jì)師該如何選擇呢？首先我們要了解它們能夠給我們帶來什么，PCIe接口通過多年的發(fā)展，帶寬越來越寬，但是卻不能給你提供聚合內(nèi)存和低延遲功能；CCIX 在宣布上市之初，提供 20 GT/s 和 25 GT/s 兩種數(shù)據(jù)速率，當(dāng)時(shí)高于 16 GT/s 的 PCIe 4.0，而且這種協(xié)議增加了保持一致性的功能。如今，CCIX v1.1 可提供高達(dá) 32GT/s 的數(shù)據(jù)速率，支持緩存一致性，從而使多個(gè)芯片能夠通過虛擬內(nèi)存空間共享內(nèi)存。大型內(nèi)存池采用在同一個(gè)系統(tǒng)中相連接的各種組件進(jìn)行構(gòu)建，從而不需要在處理器和加速器之間傳輸大量數(shù)據(jù)。CCIX 支持異構(gòu)計(jì)算，能夠支持網(wǎng)狀架構(gòu)，讓眾多 CPU 或加速器相互連接并連貫一致地共享數(shù)據(jù)。雖然 CCIX 實(shí)現(xiàn)與 PCIe 非常相似，但它實(shí)現(xiàn)的是兩個(gè)虛擬通道 (VC)：分別用于一致性和非一致性流量，導(dǎo)致 PCI Express 序列延遲稍高，對(duì) HPC 應(yīng)用可能沒有吸引力。由于 CCIX 是對(duì)稱協(xié)議，CCIX 實(shí)現(xiàn)中的每個(gè)設(shè)備都執(zhí)行相同的操作，并利用本地代理 (Home Agent) 管理緩存。由于其中固有的對(duì)稱性，任何設(shè)備發(fā)生一致性問題都可能損害整個(gè)系統(tǒng)，而不僅僅是 SoC。CXL 是實(shí)現(xiàn)主機(jī)到設(shè)備異構(gòu)計(jì)算的理想選擇，預(yù)期所有四家 CPU 提供商（Intel、IBM、Arm 和 AMD）均會(huì)提供支持。與 CCIX 不同，CXL 是一種不對(duì)稱協(xié)議，主機(jī)可全權(quán)控制內(nèi)存一致性和內(nèi)存訪問。其優(yōu)勢在于 CXL 設(shè)備的實(shí)現(xiàn)變得更簡單，不需要加上代理，這意味著設(shè)備處理內(nèi)存時(shí)發(fā)生的任何錯(cuò)誤都不會(huì)引發(fā)系統(tǒng)故障。目前，CXL 致力于為服務(wù)器提供經(jīng)過優(yōu)化的解決方案。CXL 固有的不對(duì)稱性意味著它可能不適用于 CPU 到 CPU 或加速器到加速器的連接。由于 CXL 依賴 PCIe 5.0 PHY，采用不同的傳輸可能更適合提高機(jī)架到機(jī)架安裝的性能。此外，由于CXL還是一個(gè)比較新的協(xié)議，其生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建還不太完善，還需要聯(lián)盟成員共同推進(jìn)，進(jìn)一步完善。結(jié)語ZB時(shí)代已經(jīng)來臨，有海量的數(shù)據(jù)需要我們?nèi)ヌ幚?，并從中萃取出?duì)人類有用的信息，這必然需要用到新的數(shù)據(jù)處理方法，需要更高效率的解決方案。因此，數(shù)據(jù)中心和高性能計(jì)算等應(yīng)用需要更高的算力，更高效的存儲(chǔ)，以及更高效率的接口，而CXL正是為了解決接口這個(gè)瓶頸應(yīng)運(yùn)而生的。目前新思科技的 DesignWare CXL IP 解決方案包含控制器、PHY 和驗(yàn)證 IP，可為 AI、機(jī)器學(xué)習(xí)和云計(jì)算應(yīng)用實(shí)現(xiàn)低延遲和高帶寬互聯(lián)。而且為了提高芯片流片成功率，DesignWare CXL IP解決方案建立在了新思科技的 PCI Express 5.0 專用 DesignWare IP基礎(chǔ)之上，該解決方案已在多種應(yīng)用中進(jìn)行了流片驗(yàn)證。在今年2月份，新思科技已經(jīng)交付了業(yè)界首個(gè)符合PCIe5.0和CXL2.0規(guī)范的完整性和數(shù)據(jù)加密安全I(xiàn)P核模塊，協(xié)助開發(fā)者在系統(tǒng)中快速實(shí)現(xiàn)必要的安全功能。

探索和嘗試。所有的新想法，勢必要經(jīng)過層層審批，決策鏈條太長，產(chǎn)品迭代太慢，做事的人會(huì)有一種等死的感覺。尤其在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，存在大量的未知領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者被迫面對(duì)的問題都是前所未有的新問題，沒有任何可靠的經(jīng)驗(yàn)可做參考。在這樣的局面下，沒有人是神仙（包括大領(lǐng)導(dǎo)），每個(gè)人都有自己的局限性，每個(gè)人都可能犯錯(cuò)。指望多花時(shí)間充分思考，贏得每一層領(lǐng)導(dǎo)的同意，就能對(duì)好的結(jié)果打包票，這才是一種不靠譜的奢望。在一個(gè)高度競爭的市場，萬事求快，天下武功，唯快不破。在我看來，「快」有兩種：一種是執(zhí)行速度快，純粹從增長速度上打敗對(duì)手。利用資本的力量，快速擴(kuò)張，搶占先機(jī)。舉個(gè)例子：共享單車，停車位置有限，每個(gè)城市的自行車容量有天花板，如此一來，留給各路玩家的發(fā)揮空間就極為有限，看誰能在政府限令之前鋪到足夠的規(guī)模和密度，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，保證極高的可用性（隨時(shí)隨地有車，無縫串聯(lián)各種用車場景），贏得足夠多的用戶，誰就能拿下市場。另一種是迭代快，快速試錯(cuò)，不斷迭代，更快地get到關(guān)鍵點(diǎn)。有一個(gè)詞叫MVP，Minimum Viable Product，最小化可行產(chǎn)品，面對(duì)未知市場，用最小的代價(jià)來驗(yàn)證商業(yè)可行性。在不斷的嘗試中摸清市場規(guī)律，根據(jù)反饋不斷糾偏，逐漸走上正確的發(fā)展路線。就像愛迪生發(fā)明電燈泡的故事，如果沒有更好的辦法，暫時(shí)找不到規(guī)律，唯一能做的就是大量試驗(yàn)，行動(dòng)起來才有可能撞上機(jī)會(huì)，停在原地苦思冥想，只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而競爭對(duì)手，可不會(huì)停下來等你。除此之外，我還想感嘆的是，環(huán)境真是太重要了，它可以決定一個(gè)人、一群人的思維方式和行動(dòng)模式。科幻作家劉慈欣也說過類似的話，而且更加深刻，大概的意思是：環(huán)境決定人性，環(huán)境的變化，推動(dòng)了人性的變化……人性其實(shí)一直在變……我們和石器時(shí)代的人，會(huì)互相認(rèn)為對(duì)方是沒有人性的非人。一個(gè)公司的組織結(jié)構(gòu)，就是戰(zhàn)略執(zhí)行的一種外在體現(xiàn)，通常情況下，通過研究組織結(jié)構(gòu)，就能看出發(fā)展思路，就能看出資源傾斜方向，就能看出一段時(shí)間內(nèi)這個(gè)公司的作戰(zhàn)風(fēng)格。慢慢的你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些問題，歸根結(jié)底都是組織結(jié)構(gòu)的問題，所謂的擁抱變化，也包含了擁抱組織結(jié)構(gòu)的變化，當(dāng)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整得更符合當(dāng)下的奮斗目標(biāo)時(shí)，之前很多不合理的疑難雜癥就自然消失了。

的是針對(duì)國內(nèi)企業(yè)績效考核杜撰的管理哲學(xué)。用魯迅體就是：企業(yè)門口有兩個(gè)坑，一個(gè)是大坑，另一個(gè)也是大坑。分粥的故事：一個(gè)部門七名員工每天分一桶粥，由于僧多粥少，每個(gè)人都感覺吃不飽。上級(jí)開始讓他們抓鬮，先把皮球踢給部門，所謂部門內(nèi)部矛盾自己消化，用的員工斗員工的哲學(xué)智慧。于是，每天都是抓到鬮的撐死，其他人恨不能把他掐死。矛盾再次激化，上級(jí)還是運(yùn)用基層智慧，讓他們民主投票選出一個(gè)分粥工作組組長，由他來主持分粥工作大局。結(jié)果，員工每天都挖空心思討好組長，組長實(shí)在抵擋不住賄賂的誘惑，很快就淪陷了。上級(jí)再次憋出了大招，成立三個(gè)人的分粥委員會(huì)，然后再成立四個(gè)人的監(jiān)督委員會(huì)，于是每天兩個(gè)委員會(huì)都打架扯皮，吵的生產(chǎn)線停擺，粥都放餿了。于是，上級(jí)沒辦法了，花了不少美元，邀請(qǐng)了哈佛MBA教授來診斷治療。哈佛大師指出了一條光明之路：七個(gè)人每天輪流坐莊分粥，分成七碗，別人先挑，挑剩下的最后一碗就是自己的。分粥的人為了保證自己最后那一碗粥不低于平均數(shù)，七個(gè)碗都會(huì)盡量分得平均。終于，以前的矛盾和問題迎刃而解。喂粥的故事：一個(gè)部門六個(gè)人每天也分一桶粥，每個(gè)人的勺子把都有一米長，結(jié)果每個(gè)人可以舀到粥，但喂不到自己的嘴里。哈佛大師就說了，班組制定一個(gè)規(guī)則，就是每個(gè)人都要喂另一個(gè)人吃粥，于是大家從此互相幫助、互相協(xié)作，過上了團(tuán)結(jié)友愛、和和美美的幸福日子。這個(gè)西方經(jīng)典案例，拿到國內(nèi)企業(yè)，剛開始上級(jí)茅塞頓開，這么有哲理啊。開始也挺好，但是好花不常開、好景不常在，這么美妙的分配哲學(xué)，很快失去了功效。第一個(gè)分粥的故事后續(xù)：七個(gè)人都練就了一手平衡術(shù)，七個(gè)碗都保持一個(gè)水平。干活的多的、身體壯的，漸漸不開心了，反正干多干少粥都一樣，誰也不出力氣干活了，工作效率大幅下降。第二個(gè)喂粥的故事后續(xù)：你喂我吃，我喂你吃，總覺得自己喂別人喂的又快又多，別人喂自己又慢又少，漸漸的開始鬧矛盾了，和和美美的小日子很快就到頭了。這兩則故事，本意是弘揚(yáng)正能量、傳遞真善美。但在企業(yè)基層績效管理中，一是不接地氣，二是有局限性。根本的管理思維還是存量分配，沒有樹立增量管理理念。在一些企業(yè)，尤其是國企中，上級(jí)給下級(jí)企業(yè)下達(dá)的都是定量工資總額，也就是說每天一桶粥，你們自己分吧，如果內(nèi)部有矛盾自己消化。長勺子故事也是同樣道理，就是不讓員工自己吃到飯，說實(shí)在的你給員工每人發(fā)一把短把勺子，自己抓緊吃飽喝足，繼續(xù)工作就可以了，非要玩所謂的組合游戲，其實(shí)就是讓員工互相制衡。這兩種管理哲學(xué)，都是低效甚至無效的管理哲學(xué)，挖的都是坑，玩的還是存量改革，搞的仍是窩里斗，就是不讓一線員工好好吃飯。如果換一個(gè)績效管理的思維，引入增量分配的理念，也許就是另外一種景象。上級(jí)規(guī)定，部門出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品多，就給增加粥的供給。七個(gè)人首先想到的是怎么團(tuán)結(jié)合作，先把蛋糕做大，大河有水小河滿。第二則故事中，上級(jí)鋸短勺子把，讓員工又快又好地喝到粥，既保持團(tuán)隊(duì)合作性，又保持獨(dú)立競爭性，才是團(tuán)隊(duì)建設(shè)的根本之道。

量較大時(shí)，這個(gè)過程就顯得非常漫長，在注重時(shí)效的城市配送領(lǐng)域顯然會(huì)帶來非常不好的客戶體驗(yàn)，而大批量、高素質(zhì)的調(diào)度人員也使人力資源成本居高不下。對(duì)于調(diào)度難的問題，物流企業(yè)當(dāng)前采用的解決方法不外有以下幾種方法：A分片包干：每輛車包一個(gè)片區(qū)，每天自動(dòng)將這個(gè)片區(qū)的訂單分派給這輛車。這種模式適用于倉庫距離城市較遠(yuǎn)的情況，各區(qū)域之間里程差距較小。優(yōu)點(diǎn)是調(diào)度行為基本固化，無需調(diào)度對(duì)每單進(jìn)行人工干預(yù)，配送人員操作熟練、客戶關(guān)系密切，配送效率較高；缺點(diǎn)是車輛裝載率因配送點(diǎn)訂單需求的變化而變化，不能最大限度利用車輛空間資源。有些城市配送對(duì)收貨店因?yàn)椴皇敲咳找慌?，分區(qū)包干更加簡單，節(jié)省大量的調(diào)度工作。B固定線路包干：將所有配送點(diǎn)用多條線路串聯(lián)，這樣調(diào)度時(shí)通過配送點(diǎn)確定線路，調(diào)度根據(jù)訂單分派車輛給不同的線路，線路基本固定，司機(jī)不能隨意改變。優(yōu)點(diǎn)是訂單配送線路自動(dòng)綁定，調(diào)度工作量不大，同時(shí)調(diào)度可以優(yōu)化每臺(tái)車的訂單集合，盡量保證車輛的裝載率，降低成本。C智能調(diào)度：利用強(qiáng)大的系統(tǒng)管理軟件，通過設(shè)定約束條件、選定線路優(yōu)化方案，由系統(tǒng)自動(dòng)生成配送計(jì)劃，調(diào)度僅進(jìn)行少量的人工干預(yù)（如特殊訂單單、緊急訂單與客戶溝通、更改部分訂單約束條件）。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)度工作量最小，同時(shí)又能夠保證最低的運(yùn)作成本，但前提是配送車輛的線路熟悉程度高（可用導(dǎo)航解決）、操作標(biāo)準(zhǔn)化程度高（貨物交接環(huán)節(jié)簡單）。多數(shù)的調(diào)度工作，其考慮的關(guān)鍵約束條件有：1）節(jié)點(diǎn)時(shí)效：客戶最遲交貨時(shí)間。任何一個(gè)合理的運(yùn)單都必須保證車輛最后一個(gè)配送點(diǎn)的計(jì)劃時(shí)間必須在一個(gè)約定的時(shí)間以前，且有一個(gè)必要的提前量。多數(shù)行業(yè)的最晚配送時(shí)點(diǎn)是不同的，調(diào)度需要根據(jù)行業(yè)要求和客戶需要來確定，并倒推出最遲發(fā)貨時(shí)間、裝車時(shí)間、訂單截至?xí)r間等。2）全程時(shí)效、里程：控制每臺(tái)車的單趟運(yùn)行里程，保證每臺(tái)車的配送運(yùn)輸成本基本相似，避免司機(jī)挑肥揀瘦、向調(diào)度賄賂“好線路”；對(duì)于配送線路差異較大的情況，可以約定按照里程計(jì)算的配送考核或核算機(jī)制，但還需要考慮車輛的工作效率，如有些線路因里程較長，返回后不能進(jìn)行再次運(yùn)作，司機(jī)收入差異較大。3）單車最多卸貨點(diǎn)：每次卸貨點(diǎn)交接因裝卸、清點(diǎn)、簽收都需要耗費(fèi)一定的時(shí)間（主要是從干道轉(zhuǎn)進(jìn)到社區(qū)、院落、胡同的耗時(shí)），卸貨點(diǎn)越少，時(shí)效約好，所以雖然大型車輛的載貨量較大，但在城市配送中卻較少使用，因?yàn)閱蔚甑娜沼唵瘟枯^小，大車配送的卸貨點(diǎn)太多，時(shí)效影響甚大。4）單店卸貨時(shí)效：雖然理論上講，配送標(biāo)準(zhǔn)化程度越高，每個(gè)點(diǎn)的卸貨時(shí)效基本相似，但因?yàn)槊總€(gè)點(diǎn)所處的位置不同，從干道轉(zhuǎn)下開始到重新駛?cè)敫傻赖臅r(shí)間就差異很大，所以在智能配送時(shí)需要考慮到這些點(diǎn)的特殊性，可根據(jù)數(shù)據(jù)分析獲得每一個(gè)點(diǎn)的預(yù)估時(shí)間，在制定配送計(jì)劃、后續(xù)點(diǎn)預(yù)到貨時(shí)間時(shí)計(jì)算進(jìn)去。5）單行、限行、禁行：城市道路經(jīng)常會(huì)針對(duì)貨運(yùn)車輛設(shè)置很多限行，這些約束條件在制定配送計(jì)劃時(shí)需要考慮進(jìn)去，因目前的地圖都沒有此類圖層數(shù)據(jù)，所以一般公司都依靠調(diào)度經(jīng)驗(yàn)和司機(jī)對(duì)道路的數(shù)值程度進(jìn)行操作，存在一定的盲目性，特別是在智能調(diào)度時(shí)，要求司機(jī)嚴(yán)格按照導(dǎo)航線路運(yùn)行，線路規(guī)劃的精確性必須得到保證。6）紅綠燈路口：在高峰時(shí)段，路口通行時(shí)間較長，有經(jīng)驗(yàn)的調(diào)度司機(jī)在制定和執(zhí)行行車計(jì)劃時(shí)會(huì)繞開熱點(diǎn)路口，在智能調(diào)度中，系統(tǒng)需要根據(jù)數(shù)據(jù)挖掘來積累每一個(gè)路口的各向通行時(shí)間數(shù)據(jù)，在形成配送計(jì)劃時(shí)采用。7）其它特殊約定。

比較困難，加上資金鏈斷裂、鋼貿(mào)商跑路等負(fù)面事件，使得鋼鐵企業(yè)在銀行面前很難“理直氣壯”，資金緊張成為大多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨的困擾。這迫使鋼鐵企業(yè)通過積極降低成本來尋求利潤的空間。在這種情況下，鋼鐵企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面遇到了哪些問題?企業(yè)盈利微薄和不斷降低成本的策略是否會(huì)影響對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入?企業(yè)科技創(chuàng)新的重點(diǎn)在哪里?產(chǎn)品研發(fā)的同質(zhì)化很嚴(yán)重“除寶鋼、武鋼等特大型國有鋼鐵企業(yè)外，目前大多數(shù)企業(yè)的裝備水平、產(chǎn)品定位、研發(fā)平臺(tái)都很相近，產(chǎn)品的生產(chǎn)能力也十分相近?！比珖舜蟠恚碴栦撹F集團(tuán)首席專家、高級(jí)工程師徐筱薌說，“這就導(dǎo)致不論是低端產(chǎn)品還是高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品研發(fā)方面都會(huì)存在同質(zhì)化嚴(yán)重的問題，進(jìn)而造成市場上的價(jià)格拼殺和惡性競爭。”徐筱薌認(rèn)為，企業(yè)要想在產(chǎn)品研發(fā)方面做得更好，就必須不只是局限于滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，而是要更深層次了解下游用戶的個(gè)性化需求，并生產(chǎn)相應(yīng)的個(gè)性化產(chǎn)品。她舉例說：“高強(qiáng)鋼板在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，提高其韌性指標(biāo)，可以確保在沖壓成型加工時(shí)不開裂。安鋼針對(duì)用戶的個(gè)性化需求，開發(fā)了高強(qiáng)汽車板系列產(chǎn)品，可以滿足用戶在商用汽車上多種質(zhì)量等級(jí)、多個(gè)結(jié)構(gòu)部位的使用要求?！绷硗?，針對(duì)當(dāng)前企業(yè)之間進(jìn)行技術(shù)封鎖、設(shè)置技術(shù)壁壘的問題，徐筱薌認(rèn)為可以理解。因?yàn)?，每個(gè)企業(yè)都需要考慮自身的生存和發(fā)展，不可避免會(huì)對(duì)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行保護(hù)。不過，徐筱薌也表示，在減少環(huán)境污染、節(jié)能降耗等應(yīng)用技術(shù)方面不應(yīng)有技術(shù)封鎖，先進(jìn)的企業(yè)應(yīng)該積極分享其成熟的應(yīng)用技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)大力推廣，使社會(huì)受益。降本增效與科技創(chuàng)新不矛盾“降本增效與科技創(chuàng)新并不矛盾，相反，企業(yè)在資金緊張的條件下會(huì)更重視科技創(chuàng)新?！毙祗闼G解釋說。目前，鋼企的資金雖然非常緊張，但在有利于企業(yè)發(fā)展、提高企業(yè)競爭力方面的科技創(chuàng)新投入還是應(yīng)該優(yōu)先保證的。在困難時(shí)期，企業(yè)更加注重人才的培養(yǎng)，通過創(chuàng)造更合理、更全面適合技術(shù)人員成長的環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮他們的主動(dòng)性和積極性。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，鋼鐵企業(yè)可以依靠科技創(chuàng)新來進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行科學(xué)降本，從而降低非生產(chǎn)性開支和生產(chǎn)運(yùn)營成本。通過不斷改進(jìn)和優(yōu)化過程生產(chǎn)工藝，企業(yè)更認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新是引領(lǐng)企業(yè)在困境中發(fā)展的手段。不過，鑒于企業(yè)經(jīng)營困難，科技創(chuàng)新的投入和其他項(xiàng)目的投建需要進(jìn)行嚴(yán)格的論證，如科技創(chuàng)新項(xiàng)目需要投入多少資金、主要解決什么技術(shù)問題、是否有利于企業(yè)發(fā)展、是短期見效還是長期見效項(xiàng)目、通過何種手段能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的評(píng)審?！翱傊词故窃谛б嫦禄默F(xiàn)狀下，必要的科技創(chuàng)新項(xiàng)目也是必須保證資金投入的?！毙祗闼G說。對(duì)科技創(chuàng)新項(xiàng)目的評(píng)價(jià)要全面徐筱薌認(rèn)為，對(duì)于當(dāng)前盈利艱難的鋼鐵企業(yè)來說，科技創(chuàng)新的重點(diǎn)應(yīng)該著落在優(yōu)化工藝技術(shù)、提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面。例如，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與下游用戶在產(chǎn)品使用要求上的溝通，進(jìn)一步了解用戶加工的工藝裝備，為下游用戶提供性能合格的產(chǎn)品。而企業(yè)與企業(yè)之間，以前由于技術(shù)封鎖和技術(shù)合作項(xiàng)目少，企業(yè)人才培養(yǎng)通道須進(jìn)一步打開，技術(shù)服務(wù)和技術(shù)咨詢的范圍應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大。對(duì)于大型國有鋼鐵企業(yè)來說，還應(yīng)探索更好的科技創(chuàng)新機(jī)制，以提高企業(yè)的競爭力和生存能力。如管理機(jī)制方面，須積極整合管理職能，理順管理通道，便于提高工作效率，避免多部門之間的管理“扯皮”問題。不過，徐筱薌表示：“對(duì)科技創(chuàng)新項(xiàng)目的評(píng)價(jià)要全面?！迸e例來說，產(chǎn)品研發(fā)方面的投入，生產(chǎn)出合格的新產(chǎn)品并應(yīng)用于市場，可能很快能見效;還有一些技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目是基礎(chǔ)性、前沿性的，短期內(nèi)很難看到直接收入，但它可以為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，產(chǎn)出要在很久之后才能顯現(xiàn)。短期見效的項(xiàng)目是為了保證企業(yè)能正常運(yùn)營，而長期進(jìn)行才能看到產(chǎn)出的項(xiàng)目是為了保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。所以，在評(píng)價(jià)某個(gè)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出時(shí)，一定要綜合考慮。